Quomodo aestatem amare non potes? Certe calescit, sed certum frigus verberat et multum temporis indigetis. Ad Engine conditorem, turma nostra, rerum gestarum genus adire negotiosus erat, ostendit, fabricatores et tabernas machinam visitans et opus nostrum solitum contentum.
Cum clavum in operculo leo, vel casus sincere locans non est, aut cum clavum locans foraminis non fodit in clavum. Sume vetus umorem et mediam arenam ut iam labi possit per nasum crank. Utere ad muniendum tegumento, tensis clausuris.
Utrum fabricator es machinator es professionalis, mechanicus vel opifex, vel currum fanaticus qui machinas amat, currus curricula et currus velocis, Engine conditor aliquid pro te habet. Commentaria nostra imprimendi singula technicas in omnibus praebere debes scire de industria machinali et variis eius mercatis, dum optiones nostras nummarias custodiunt te ad modernum cum recentissimis nuntiis et productis, technicis informationibus et industria perficiendi. Sed haec omnia subscriptio tantum licebit. Subscribe nunc accipere menstruas print et/or electronic editiones Engine Builders Magazine, necnon nostrum Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter or Weekly Diesel Newsletter, recta to your inbox. Tecum eris in horsepower nullo tempore!
Utrum fabricator es machinator es professionalis, mechanicus vel opifex, vel currum fanaticus qui machinas amat, currus curricula et currus velocis, Engine conditor aliquid pro te habet. Commentaria nostra imprimendi singula technicas in omnibus praebere debes scire de industria machinali et variis eius mercatis, dum optiones nostras nummarias custodiunt te ad modernum cum recentissimis nuntiis et productis, technicis informationibus et industria perficiendi. Sed haec omnia subscriptio tantum licebit. Subscribe nunc accipere menstruas print et/or electronic editiones Engine Builders Magazine, necnon nostrum Weekly Engine Builders Newsletter, Weekly Engine Newsletter or Weekly Diesel Newsletter, recta to your inbox. Tecum eris in horsepower nullo tempore!
Dakota Sargent expertus est cum tormentis pellentesque, instrumentis fodiendis, via et viis aliquet, et in US Air Force mechanica, sed leve officium diesel labor praedominat. Condidit Full Hooke euismod paulo plus anno ante et interfectorem productos promovet sicut cummins 5.9-sextarius 12-valvae turbocharged machinam. look!
Dakota Sargent, qui tantum XXVII annos natus est, unus ex illis guys est, et semel in finem tendit, non desistit donec perficiatur, et in summo gradu. Considerans quod nondum XXX annos natus est, Dakota iam dives et peritus semita record habet, et hodie focus eius in evolutione Full Hook Performance, negotium Diesel in Fontibus Indicis, Nevada, prope Las Vegas.
Dakota in diesel aliquet recta e schola alta introducta est dum Northwestern Kansas in Goodland, Kansas Collegio Technical attendebat. Ipse lectus a progressione duorum annorum pellentesque cum socio gradu in tristique technicae artis.
"In schola, in tabernam tabernam feci postquam officium meum ad perficiendum collegium relinquo" Sargent dixit. “Post gradibus, ad Harrisonburg, Virginia…Freightliner laboravi. Pleraque vitae meae erat in via, aliquet off-via. Retro in Nevada, instrumento fodiendarum laborando coepi, sicut campus opifex laboravi, et officina opifex aliquot annis.
“Nunc, sum contractus cum US Air Force ut mechanicus et operans cum plena Hooke euismod post horas. Propositum nostrum est ut cum plena Hook euismod mox perficiatur. Proxima illi horae sumus."
Plena Hooke euismod elit in 5.9L 12-valvae, 24-valvae P soleatus, 24-valvae VP44 soleatus et etiam opus transmissionis manualis facit. Praeterea Dakota divisionem Suspensionis Full Hooke euismod creavit quae altam qualitatem condolentis aluminii duplicem bracchium aptabile kits pro Dodge ab 1994 ad 2013 creat.
"Plena Hook euismod portat machinam, transmissionem et suspensionem omnes sub uno tecto," Sargent dixit. "In plerisque machinae nostrae aedificat, salsuram non videmus. Cliens machinam praebet et eam ad quamlibet potentiam requirimus aedificandam. Nos ipsi convenimus et eis machinam dabimus et vestro modo natum quovis gradu potentiae pascere potestis.
“Quae suspensio incepit mea fuit personalis salsissimus, 98.5 Dodge cum 24-valvae P sentinam. ipsa est valde stabilis in via vel cum plenam tractionem vel aliquid agimus, ita velim reducere extulit ad mensuram altitudinis et notavi in downside in industria - pretia pretia, low prices in 94 ad 13 aliquet Suspensionis partes excellentes. Qualitas ut mechanicus res videre possum et difficultates monstrare velim figere i carpendo interrete quaerens suspensionem ornamentum ut meum extulit retro usque ad stirpem altitudinis cum potestate gun sed non ibi mentem meam comprehendit; sic ego feci. "
Sentire licet Dakota plenam Hook euismod annis currisse, sed ipse tantum copiam mense Aprili 2020 aperuit.
"Negotium meum ex parva taberna curro (30×25) quod ab amico conduxi", dixit. “Filius meus est quidem solus operarius meus, ita iustus est me et Antonius. Laboramus 18-19 horas diei, 7 dierum hebdomadam. Antonius solum XVIII, sed haedus certus machinae est. Nullae querelae, quotcumque horas, quot sero quot dies in hebdomada operamur. Ibi mihi semper est, quantum potest eruditionis et absorbentis scientiae. Spero fore ut per duos vel tres annos proximos sine me has machinas sine auxilio operari possit. Hoc est propositum ” .
Una ex aliis metis officinae est ut machinarum productionem ulterius progrediantur propter hodiernam altitudinem postulatio operis cum machinas plenas Hook. Cum ille numerus augere pergit, Dakotas dixit etiam consilia ad vestigium thesauri amplificandum.
"Novam facultatem aedifico in rebus meis, ubi totum tempus possum operari", inquit. “Meum ultimum propositum est omne opus machinae in domo facere posse quia opus meum ad machinae localis tabernam in Vegas vocatam Capita per Rick (HBR Competition Engines). Faciunt pro nobis. agit omnia nostri mods, tenet et caput. Eos per annum circiter iam usi sumus et opera quae nobis faciunt absolute amamus.
Attamen propositum meum est machinam meam habere ad exercendum, emulum, ornandum et clausandum intra biennium proximum fodiendi. Omne opus me ipsum facere vellem, cum difficile sit his diebus tabernas machinae bonas invenire. . Opto tantum tempus illud in gyro valde celere esse et ut omnia et singula in nostro nomine in promptu ponere possim. exacte scire volo quid ei factum sit et recte factum esse scio.
"Ego vere conatus sum dilatare et vere emendare omnia antequam officium diei intermisi et totum tempus operari coepi, quod machinam nostram productio re vera in quattuor proximis mensibus quinque ademit".
Una machina maior machinae publicae Dakota aedificata nuper confecta erat pro bono amici sui nomine Tyler Swanson, qui fenestras Reno, Nevada Septentrionalium Nevada possidet. Novissimo tempore, Taylor medium 90s Dodge Ram 2500 emit cum uno cab, longo lecto et plaustrum cum uno patina (S369), Farrell Diesel 215 sentinam et 785 hp 5×25 injectores. Sicut aliquis pellentesque fanaticus, magis in mentem venit Taylor.
"Construimus duo aliquet simul, sed non nimis insanit secundum potestatem," Sargent dixit de amicitia cum Taylor. "Post tempus, vocavit me et dixit aliquos sibi colloquentes, sic paratus erat exire omnes in proximum tempus."
Machina est Cummins 5.9-sextarius 12-valvae quas Taylor guys e Dodge 2500 extraxerunt et ad plenam Hooke euismod ad disassembliam attulerunt.
"Antonius et scidit eam et misit ad Review Business" Sargent dixit. "Nos taedet .020." Electionem Mahle altam exsecutionem pistores delegimus cum fimbriis obductis. Jos McCormick pistores pro nobis secant. Stage 5 lobis Colt usi sumus. Valvae alvi efficiunt cum 0.080″ valvae subsidio in summitate pistonis. Scaena 5 lobi sunt 199/218 lobi leva. 1.45 Communes Tappetis in iis utimur ut contactum aream augeamus cum TIG cams anni et anni crank iuncta habemus.
“Hamilton Scaena 2 caput cum valvae oversised et Hamilton fons conicus elegit. Non 100 100 laeti plectro munere fuimus, sic plectrum redesignantes ad jucunditatem finivimus. Caput est etiam anulus ignis.
"Nos finita sunt installing Dynomite Diesel Super Mental injectors. Morem injectorem pro nobis fecerunt. Habuimus a Farrell Diesel 215 Scaena IV sentinae. Habuit positionem et parvam praeter scenam 5 sentinam. Habuimus Wagler Street Pugnator virgas nent libratas convenerunt utentes dimidii pollicis L19 virga fulmina Adam Aquino eas nobis aedificavit.
“Mahl H seriei gestus in toto machinamento utimur — gestus principales et gestus virga connectens. Nos rumpit ad refrigerium pistonis fabricae et plugas ad workpiece frigore. Machinam sectionem habemus in operis elatoris operculum cum bafflis. Vnum valvae operculum pro machina habemus Manton 7/16 chromae hybridarum baculum cum 24 valvae pila et 12 calicis valvae. ARP 625 Caput bullae elegimus. Etiam lorum in ima fine catus erat.
“Item, habemus equum T4 multiplex cum EvilFab euismod ornamentum turbo compositi. Parallela S472 SXE cum turbato S488 SXE usi sumus. TIG iuncta est V balteus, ornamentum omne inactum ferro, nimis politum. EvilFab disco per 1000 hp inauguravit et cam re vera adiuvabit curvo et lino.
Quia reaedificata 5.9-sextarius 12-valvae machinae altiorem RPM nent et altum boost habebunt, Dakota piston-valvae alvi in machina augere vult.
"Cum his superchargeribus, machinam ad 100 psi facile expediri potuit, unde densius stims XDP egimus, quo plus valvae ad piston alvi habuimus", dixit.
Cummins exempla etiam plumam Fluidampr libratores et Machina tegularum ante opercula Keating Machina, sed sentinam levare praecipuae curae est.
"Non tam cibus quam maxime necessarius est, ut AirDog 165 4G geminae soleatus levare decrevimus", dixit. “Kevin in AirDog regulatorem in sentinam interne praetermittit actu, ut oleum plenum super 300 GPH petentem recta ad P sentinam liberent. Ipse nos etiam statuit cum novo opportuno boost referente. Revertere ad moderatorem.
"In taberna nostra TIG caerimonias nostras solidavimus ut rates refluxus altas curet et ab 3/8 ad 1/2". Hoc modo possumus vere aptare fomitem pressionis in otiosis et tunc semel ingrediendo in boost semper pressionem tenet et sentinam non calefacit. alit frontem P sentinam, quae vere adiuvat ut sentinam refrigeret et quam plurimum cibus ad se compararet.
"Adhibemus etiam 1/2 reditu" usque ad sumptionem dupli. Unus eorum utitur reditu ex gagate sentinam 1/2″. Portus secundus in eo AirDog pascitur et deinde sump secundus. Secundus AirDog Utriusque AirDog reditus inferiorem ratem habent propter pertranseuntem internam regulatorem, unde duos ordinatos reditus AirDog ad unum portum in grabato miscere poteramus.
Super omnia lacus plena Hook, euismod in machinam iam habuit, Taylor acidum nitricum voluit, itaque Dakota scaenam addidit et 200 nitrosam in ea posuit.
“Dixerim quod cum patina et cibus inauguratus est, plaustrum exibit omnes ut eam descendat ad 750-800hp. per upgradationem illam ad 13mm sentinam, vere finiri volumus esca in scaenicis 4 sentinae, sed re vera in plaustro erat adhuc viae plaustritae ut eam capere posset et plateam divellere si vellet."
Boosting effectus salsissimus a loco convenerunt Reno transmissione perfecta adiuvatur quae etiam quattuor discus convertentis notat, Muldoon corpus valvae manualis plenae et scalare shifter.
Nonnulli perfectionis manum in completum aedificationis includunt Plena Hooke euismod duplicata arma moderatio aptabilis, fossura vacui sentinam pro potentiae machinis agitatae solum sentinam gubernandi, plenam flexuram in sinu machinae flexo, et pilam ad corpus relocando. .
“Est vere constructum bonum,” admisit Sargent. “Externus est, ambulat plane et loquitur. Taberna est basically a proposito constructa trailer, sed tamen plenum interius et plenum lectum habet. Etiam extra ludendum erit. Aer condiciones erimus aliquet, ita luxum aeris condiciones aliquet cum supra mille horsepower habet.
Nunc, dolor non habet machinam aptam novae potentiae in vestigio, sed in proximo extulit eam instituere. Praeterea Dakota nobis dixit se totam unitatem huius 5.9-sextarii 12-valvae machinam in tribus diebus tantum aedificasse.
"Totam materiam escae instituimus, totam machinam ex nudo trunco contulimus, et cam in machinam meam ue bracteam frangere potuimus, ac deinde ad plaustrum in fine auctoris claudicare".
Ut scis, Dakota coegit et propositum habet ut in omnibus rebus succedat, et nos certos audies nomen Full Hooke euismod in futurum.
"Meam in vita propositum est hoc omni tempore facere," Sargent dixit. "Scio me habere voluntatem ut hoc fiat. Semel aliquid agere statuo, non vere amo. In votis est ut possim facere malum builds ".
Diesel Hebdomadae ab AMSOIL sub patrocinio est. Si machinam habere in hac serie efferre velis, quaeso electronicam Engine conditorem editor Greg Jones [inscriptio protected]
Post tempus: Sep-19-2022
